Obecne pociągi linii Piccadilly mają prawie 50 lat. Są coraz droższe, trudniejsze w utrzymaniu i podatne na opóźnienia. Transport for London zamówił 94 nowe pociągi, aby zastąpić stare.
Pierwszą i być może najważniejszą rzeczą jest pojemność. W tej chwili pociąg metra obsługuje 700 000 pasażerów, ale przy populacji miasta, która przekroczy 10 milionów do 2035 r., potrzeba znacznie większej przepustowości. Dzięki zainstalowaniu nowych systemów sygnalizacji pociągi na linii będą jeździły szybciej i częściej niż obecnie.
Z pociągiem co 135 sekund i większą przestrzenią wewnątrz, przepustowość linii Piccadilly wzrośnie o 60 procent. Może to oznaczać nawet 21 000 dodatkowych pasażerów na godzinę. Pociągi mają być też klimatyzowane. W pewnym momencie w przyszłości mogą być całkowicie pozbawione maszynisty.
Na głębokich liniach metra pojawią się również drzwi krawędziowe peronu, chroniące tory przed intruzami i wypadkami oraz informujące, gdzie drzwi się otworzą.
