Crossrail to jeden z największych projektów inżynieryjnych, jakie kiedykolwiek zrealizowano w stolicy. Z powodu opóźnień, koszt projektu wzrósł z 14,5 miliarda GBP do 18,9 miliarda GBP.
Londyńczycy powinni spodziewać się, że jego ukończenie rozpocznie się w 2022 roku, kiedy to pociągi linii Elizabeth zaczną kursować przez centrum Londynu. To ogromny projekt do zrealizowania, a wraz z nim ogromna pensja dla człowieka odpowiedzialnego za niego. Dokładnie ponad dwukrotnie więcej niż premier.
Dokumentacja Transport for London (TfL) pokazuje, że Mark Wild, obecny dyrektor generalny Crossrail, zarobił łącznie 447 853 GBP w roku finansowym 2020/2021. Ten sam dokument ujawnia również, że dyrektor zarządzająca Crossrail 2, Michèle Dix, zarobiła w tym samym okresie 170 733 GBP. Jej sześciocyfrowa pensja jest rejestrowana jako „wypłacana za świadczenie usług cztery dni w tygodniu”. Wynagrodzenie premiera Borisa Johnsona za rok 2020 wyniosło 161 866 GBP. Koszty bieżące wynoszące 18,9 miliarda GBP nie obejmują oddzielnych kosztów floty pociągów i zajezdni zbudowanej w celu obsługi usług na linii – co daje kwotę do około 20 miliardów GBP.
Mark Wild dołączył do TfL w 2016 roku jako dyrektor zarządzający London Underground po piastowaniu wielu wyższych stanowisk na całym świecie w zarządzaniu transportem, w tym kierowaniu całą siecią transportu publicznego w australijskim stanie Victoria. Został dyrektorem generalnym Crossrail w 2018 roku po tym, jak doszło do wielu nadmiernych wydatków.
Rzecznik Transport for London (TfL) powiedział: „Londyn potrzebuje dobrze prosperującego systemu transportu publicznego, aby umożliwić silne i solidne wyjście z pandemii.” „Niezbędne jest, aby TfL mogło przyciągnąć i utrzymać odpowiednie kierownictwo, aby sprostać tym wyzwaniom i pomóc w ponownym ruchu i pracy w Londynie, w bezpieczny i zrównoważony sposób. Cały nasz zespół wykonawczy ma ogromne doświadczenie i wiedzę oraz jest szanowany w całym przemyśle transportowym.” „Biorąc pod uwagę ogromny program infrastrukturalny realizowany w całej Wielkiej Brytanii (i nie tylko w transporcie), musimy konkurować, głównie z sektorem prywatnym, o rekrutację i zatrzymanie wysoko wykwalifikowanych menedżerów wyższego szczebla, inżynierów i kierowników projektów zdolnych do realizacji projektów na taką skalę”.
Chociaż Mark Wild jest jednym z najlepiej opłacanych pracowników TfL, raport porównawczy organu ds. transportu pokazuje, że jego liderzy nie zarabiają tyle, co ich odpowiednicy z sektora prywatnego. Żadne premie za wyniki nie zostały wypłacone zespołowi kierowniczemu Crossrail za lata finansowe 2020/21 lub 2019/20, a wszelkie przyszłe premie za wyniki zostaną wstrzymane do czasu otwarcia sekcji centralnej.
Ostatnie doniesienia sugerują, że linia Elizabeth może zostać otwarta już w lutym 2022 r.
