Szefowie Rady zatwierdzili pakiet finansowania w wysokości 6 milionów funtów na nowy program „prac stabilizacyjnych” na moście Hammersmith, który, jak twierdzą, zmniejszy potrzebę przyszłych zamknięć.
Lider Hammersmith & Fulham, Stephen Cowan, zatwierdził wydatki po tym, jak inżynierowie Mott MacDonald opracowali nowy plan. Wcześniej koszt stabilizacji konstrukcji znajdującej się na liście Grade II* szacowano na około 30 milionów funtów.
Most został ponownie otwarty dla rowerzystów i pieszych w zeszłym miesiącu prawie rok po zamknięciu z powodu obaw, że może się zawalić
Wciąż jest zamknięty dla ruchu drogowego, a pełna naprawa potrwa ponad sześć lat.
Częściowe ponowne otwarcie było możliwe dzięki „krótkoterminowemu naprawieniu” kontroli temperatury, aby zapobiec pogorszeniu pęknięć w delikatnej żeliwnej konstrukcji. Inżynierowie ostrzegają jednak, że nie może to być rozwiązanie długoterminowe i pilnie potrzebne są bardziej rozległe prace stabilizacyjne, aby zapobiec ponownemu zamknięciu. Rada stwierdziła, że „oczekuje, że most będzie otwarty dla pieszych i rowerzystów przez zdecydowaną większość czasu trwania prac, ale mogą istnieć krótkie okresy zamknięcia, aby umożliwić bezpieczne przeprowadzenie niektórych prac”.
„Po ponownym otwarciu mostu dla pieszych, rowerzystów i ruchu rzecznego na początku tego miesiąca, chętnie kontynuujemy kolejną fazę prac”, mówi Stephen Cowan.
Prace potrwają szacunkowo 46 tygodni. Koszt pełnej renowacji mostu jest nadal przedmiotem negocjacji między radą, rządem i TfL. Komisarz ds. transportu Andy Byford powiedział, że kierowcy mogą zostać obciążeni opłatą w wysokości 3 funtów, aby zapłacić za utrzymanie.
Cllr Cowan powiedział, że rada sfinansuje prace z góry i ma nadzieję odzyskać jedną trzecią udziałów od rządu i Transport for London zgodnie z wcześniejszą ofertą sekretarza ds. transportu.
