Osoby dojeżdżające do pracy w Londynie zostały ostrzeżone, że w nowym roku mogą stanąć w obliczu podwyżek opłat o prawie pięć procent, co jest najwyższym wzrostem od 2012 roku.
Zgodnie z warunkami umowy o finansowanie awaryjne uzgodnionej z rządem w czerwcu, TfL jest zobowiązane do podniesienia opłat o stawkę RPI (retail price index) plus jeden procent, co jest tą samą formułą, która jest stosowana do obliczania opłat za przejazd koleją główną.
RPI osiągnął w lipcu 3,8 procent – wartość wykorzystywana przez rząd do obliczania opłat – oczekuje się, że koszt usług TfL wzrośnie o 4,8 procent w styczniu.
Po pięcioletnim zamrożeniu taryf nałożonym przez Sadiqa Khana w jego pierwszej kadencji, taryfy TfL wzrosły w marcu o 2,6 procent, co było warunkiem poprzedniej rundy awaryjnego finansowania przez rząd.
Emma Gibson, dyrektor londyńskiego TravelWatch, powiedziała, że ceny biletów w Londynie „muszą być przystępne, jeśli ludzie mają być kuszeni z powrotem do transportu publicznego”. „Szczególnie ważne jest, aby opłaty za przejazdy autobusami były utrzymywane na niskim poziomie, ponieważ z autobusów najczęściej korzystają londyńczycy o niższych dochodach i kluczowi pracownicy, którzy często nie mogą pracować z domu”.
Rzecznik TfL informuje, że „nie podjęto żadnych decyzji” w sprawie podwyżek taryf. Rzecznik Department for Transport powiedział to samo o podwyżkach taryf krajowych, które są również powiązane z lipcowymi danymi RPI.
„Kiedy zostanie podjęta decyzja, należy wziąć pod uwagę panujące okoliczności gospodarcze i wyraźny warunek w umowie o finansowanie. TfL zakłada w Financial Sustainability Plan i w swoim Revised Budget ogólny wzrost cen o RPI + 1% w przypadku taryf pod kontrolą burmistrza w 2022 r. ”
Rzecznik TfL
