Kierowcy będą musieli trzymać się z dala od kluczowych pasów autobusowych 24/7 lub zostaną ukarani grzywną w wysokości 130 funtów po tym, jak Transport for London ogłosił, że całodobowy okres próbny zostanie wprowadzony na stałe.
TfL poinformował w środę, że program pilotażowy, który rozpoczął się we wrześniu zeszłego roku i obejmował około 50 mil buspasów, skutecznie przyspieszał autobusy. Celem było zapobieżenie powrotowi do użytkowania samochodów – obserwowanemu po zakończeniu pierwszej fali pandemii – powodując, że autobusy utknęły w coraz większym natężeniu ruchu.
Decyzja o utrzymaniu wydłużonych godzin pracy buspasów – które obejmują ponad 100 buspasów w sieci „red route” TfL w 20 gminach – również zwiększy dochody TfL.
W zeszłym roku TfL otrzymało od 1 do 2 milionów funtów rocznie z mandatów karnych wydanych kierowcom, którzy zbłądzili na pasy autobusowe. Wydała 15 451 PCN buspasów w sezonie 2020/21, według London Councils. Kierowcy, którzy zapłacą w ciągu dwóch tygodni, płacą 65 funtów.
Liczba pasażerów autobusów wróciła do około 75% normalnego poziomu przed pojawieniem się Omicron w zeszłym miesiącu. Jednak przy ruchu drogowym na poziomie 95% poziomu sprzed pandemii, poprawa prędkości i niezawodności autobusów spadła.
Według najnowszego raportu Travel in London TfL, średnia prędkość londyńskiego autobusu wynosi teraz 10,3 mil na godzinę – w porównaniu z 9,3 mil na godzinę w zeszłym roku, ale poniżej prędkości 12 mil na godzinę obserwowanej latem zeszłego roku. TfL poinformował, że całodobowe pasy autobusowe przyniosły poprawę czasów przejazdów autobusów, które były „szczególnie zauważalne w centralnej i wewnętrznej części Londynu, zwłaszcza w godzinach porannych i wieczornych oraz w niedziele”, ale nie podano dokładnych danych.
„Niezwykle ważne jest, aby autobusy pozostały niezawodną, atrakcyjną opcją podróżowania po stolicy, aby zapobiec zwiększonemu zatłoczeniu i pogorszeniu jakości powietrza.” „Wydłużenie godzin pracy pasów autobusowych do 24 godzin na najbardziej ruchliwych drogach Londynu spotkało się z dużym poparciem, a te zmiany skrócą czas podróży autobusem i poprawią niezawodność usług, pomagając ludziom w łatwym i zrównoważonym poruszaniu się po mieście”.
Heidi Alexander, deputy mayor for transport
„Ściśle monitorowaliśmy próbę wydłużenia godzin funkcjonowania pasów dla autobusów i uważnie słuchaliśmy informacji zwrotnych, i jest jasne, że próba zakończyła się sukcesem w postaci skrócenia czasu przejazdu autobusów”.
Louise Cheeseman, director of bus operations at TfL
TfL dodał, że utrzymanie całodobowych pasów dla autobusów również przyniosłoby korzyści rowerzystom, ponieważ mogą korzystać z pasów, wiedząc, że będzie mniejszy ruch.
Ale konserwatywni krytycy, tacy jak Tony Devenish, członek London Assembly, powiedzieli, że burmistrz Sadiq Khan stara się „utrudnić życie londyńskim kierowcom”.
Liczba codziennych przejazdów autobusem spadła z 6 mln w 2019 r. do 3,2 mln w 2020 r. Raport Travel in London, który został opublikowany w zeszłym tygodniu, stwierdza:
„Oprócz oczywistych opóźnień i dyskomfortu, które powodują u osób tkwiących w korku, zatory mogą być bardzo szkodliwe dla prędkości autobusów (gdzie nie ma wydzielonych pasów dla autobusów)”.
„Nikt nie lubi siedzieć w korku na zatłoczonych londyńskich drogach, a ludzie podróżujący po stolicy potrzebują niezawodnych usług autobusowych, aby dostać się do pracy, szkoły lub zobaczyć swoje rodziny.” „Niedawno opublikowaliśmy badania pokazujące, że jeśli drogi zostaną oczyszczone dla autobusów na londyńskich drogach, wprowadzając więcej 24-godzinnych pasów dla autobusów i zwiększając egzekwowanie przepisów dotyczących parkowania na trasach autobusowych, TfL będzie w stanie obsługiwać mniej pojazdów i potencjalnie zaoszczędzić między 100-200 mln funtów, ponieważ czas podróży będzie coraz krótszy i więcej osób będzie z nich korzystać.” „Ustalenie próbnych pasów autobusowych na stałe jest dobrym pierwszym krokiem i mamy nadzieję, że TfL i gminy będą mogły pójść jeszcze dalej, wprowadzając środki mające na celu uwolnienie autobusu w 2022 r.”
Arthur Leathley, chair of London TravelWatch
