Ryanair pozycjonuje się jako „zielona” linia lotnicza, zobowiązując się do zwiększenia liczby lotów i rozpoczynając wojnę cenową z takimi rywalami jak BA.
Tanie linie lotnicze poniosły stratę w wysokości e96 mln (80 mln funtów) w okresie trzech miesięcy do grudnia. Chociaż było to znacznie lepiej niż e321 mln deficytu w tym samym okresie rok temu, to nadal było gorzej niż oczekiwała firma.
Za spadek liczby pasażerów poniżej 11 milionów, których spodziewano się w zeszłym miesiącu, obwinia się „histerię mediów” na temat Omicron. Zamiast tego tylko 9,5 mln osób poleciało irlandzką linią lotniczą znaną z krzykliwego marketingu i wyrazistych poglądów prezesa Michaela O’Leary’ego.
Ryanair postawił na nowe, większe samoloty, które mają transportować więcej osób przy mniejszym zużyciu paliwa.
„Każdy pasażer, który przesiada się do Ryanair z dotychczasowych linii lotniczych, zmniejsza emisję CO₂ nawet o 50% na lot. Wzrost ten zostanie osiągnięty dzięki flocie nowych samolotów B737 „Gamechanger”, które oferują o 4% więcej miejsc, ale spalają o 16% mniej paliwa i zmniejszają emisję hałasu o 40%”.
Michael O’Leary, CEO
Podczas gdy firma ostrzegła przed „ogromnie niepewną” przyszłością finansową, przedstawiła plany uruchomienia większej liczby lotów tego lata niż kiedykolwiek wcześniej. W celu przyciągnięcia klientów nastąpi „znaczna stymulacja cenowa przy niższych cenach”.
To wyraźny sygnał wojny cenowej – dobra wiadomość dla konsumentów, którzy po dwóch latach spędzonych głównie w kraju chcą wyjechać na zagraniczne wakacje. Ale potencjalnie zła wiadomość dla akcjonariuszy linii lotniczych.
Do 2026 roku Ryanair planuje mieć 225 milionów pasażerów rocznie, w porównaniu z poprzednią prognozą 200 milionów. O’Leary ostrzegł, że wszystko zależy od wirusa i reakcji rządu na niego.
„Wynik ten jest bardzo wrażliwy na wszelkie dalsze pozytywne lub negatywne informacje dotyczące Covid, dlatego ostrzegamy wszystkich akcjonariuszy, aby spodziewali się dalszych zakłóceń związanych z Covid, zanim my w Europie i na całym świecie będziemy mogli wreszcie ogłosić, że kryzys Covid jest już za nami.”
Michael O’Leary, CEO
W zeszłym tygodniu Easyjet stwierdził, że rezerwacje wakacyjne są gwałtowne, ponieważ ograniczenia dotyczące podróży złagodniały. Dodał również, że zaoferuje więcej lotów do wakacyjnych destynacji w Europie, aby zaspokoić Brytyjczyków desperacko poszukujących zagranicznych wakacji. Wizz Air wykupił nowe sloty na Gatwick.
Analitycy spodziewają się, że Ryanair poniesie w tym roku stratę w wysokości około e350 milionów, zanim w przyszłym roku nastąpi silne odbicie do zysków.
Analitycy Davy, Stephen Furlong i Ross Harvey, twierdzą, że niskie koszty firmy „wykażą się korzystnie, jeśli nie dramatycznie” tego lata, pozostawiając Ryanair „gotowym na kolejną fazę wzrostu”.
