Boris Johnson potwierdził, że przyłącza się do walki przeciwko rozbudowie londyńskiego Ulez – programu, który pomógł zabezpieczyć podczas swojej kadencji jako burmistrz.
W nagraniu opublikowanym na Twitterze były premier oskarżył Sadiqa Khana, który zastąpił go na stanowisku burmistrza Londynu, o planowanie rozszerzenia programu z powodów zarobkowych.
Sadiq Khan ma nadzieję rozszerzyć Ultra Low Emission Zone, aby objąć cały Greater London do końca sierpnia. Ma nadzieję na rozszerzenie Ulez w celu poprawy jakości powietrza w stolicy i poprawy zdrowia londyńczyków.
W ramach programu kierowcy starszych lub bardziej zanieczyszczających środowisko samochodów będą musieli zapłacić 12,50 GBP dziennie za korzystanie ze swoich pojazdów w obrębie strefy.
Stop Sadiq Khan’s mad ULEZ expansion plan.
— Boris Johnson (@BorisJohnson) February 15, 2023
It will hit hardworking families and businesses in outer London with an unfair tax grab. That's why I'm supporting @Hillingdon council in their fight against it. pic.twitter.com/qg9CBkOJDF
Plan spotkał się ze sprzeciwem wielu zewnętrznych rad Londynu, które twierdzą, że Ulez niewiele zrobi, aby poprawić jakość powietrza i zostanie wprowadzony w najgorszym możliwym czasie, ze względu na kryzys kosztów utrzymania.
Cztery torysowskie dzielnice – Harrow, Bexley, Bromley i Hillingdon – zagroziły wspólnymi działaniami prawnymi przeciwko planowi. Mają czas do końca lutego na podjęcie decyzji, czy zwrócić się do High Court o interwencję.
Inne rady twierdzą, że wspierają wysiłki na rzecz oczyszczenia powietrza – ale chcą, aby Sadiq Khan opóźnił program, aby dać kierowcom więcej czasu na zmianę samochodów.
Boris Johnson ogłosił wprowadzenie pierwszego Ulez w marcu 2015 roku. Miało to miejsce po szeroko zakrojonych konsultacjach społecznych, które zgromadziły ponad 16 000 odpowiedzi.
Ówczesny burmistrz jednocześnie z zadowoleniem przyjął zwiększenie funduszu w wysokości 65 milionów funtów, aby pomóc londyńskim taksówkarzom przejść na taksówki o zerowej emisji.
Ulez został uruchomiony w centrum Londynu przez Sadiqa Khana w 2019 roku. Dwa i pół roku później rozszerzył się aż do krawędzi North i South Circular Roads.
