Tunel Silvertown, obok przedłużenia Elizabeth line i rozbudowy Bakerloo line, został wymieniony jako „wzorcowy” projekt, który pomoże pobudzić londyńską gospodarkę.
Tunel ma zostać otwarty w 2025 r., łącząc północne Greenwich i Royal Docks. Działacze na rzecz ochrony środowiska uważają, że jesto to „autostrada śródmiejska”, która pogorszy zanieczyszczenie powietrza
Spotkało się to ze sprzeciwem zarówno rad Newham, jak i Greenwich – co sprawia, że włączenie go do nowych „ram” opracowanych przez London Councils, organizację patronacką reprezentującą wszystkie 33 dzielnice, jest niespodzianką.
„Jak to może być świetnym przykładem dla londyńskich rad, aby wspierać niezwykle kosztowny projekt infrastrukturalny, który spotyka się z ciągłym i powszechnym sprzeciwem?” „Eksperci ds. zdrowia, klimatu i transportu wraz z mieszkańcami i radami lokalnymi po obu stronach rzeki wielokrotnie wzywali do wstrzymania i zmiany przeznaczenia tej szkodliwej drogi.” „Jeśli „wzorcowe” projekty obejmują te, które całkowicie zaprzeczają kryzysowi klimatycznemu i zwiększają zanieczyszczenie, emisję dwutlenku węgla i zależność od transportu paliw kopalnych zamiast ekologicznych środków transportu, to naprawdę jesteśmy na drodze do ruiny”.
Spokeswoman for the Stop the Silvertown Tunnel coalition
London Councils stwierdziło, że 67 projektów na liście to „strategiczne priorytety” dla stolicy. Stwierdzono, że nie można założyć, że wszystkie uzyskają poparcie wszystkich dzielnic, nawet jeśli mają „wartość” na poziomie ogólnolondyńskim.
Przedłużenie Bakerloo line, prowadzące na południe od Elephant and Castle do Lewisham, od dawna znajduje się na „liście życzeń”, ale Transport for London nie ma funduszy na jego budowę.
Inne „wzorcowe projekty” obejmują trasę kolejową West London Orbital, HS2 high-speed line do Euston oraz przedłużenie DLR do Thamesmead.
