Detaliści nadal podnoszą ceny paliw, kiedy powinni je obniżyć, zgodnie z oszczędnościami na hurtowych cenach ropy, twierdzi organizacja usług motoryzacyjnych RAC. W odpowiedzi na obawy dotyczące wariantu Omicron, ceny ropy spadły, ale obniżona cena hurtowa paliwa nie znalazła odzwierciedlenia w dystrybutorach.
Detaliści dodali w listopadzie średnio kolejne 3,1 pensa do litra benzyny bezołowiowej i 2,7 pensa do oleju napędowego. RAC twierdzi, że ta podwyżka cen benzyny była „całkowicie nieuzasadniona”, a więksi detaliści osiągali „szokujący” zysk. RAC wskazał w szczególności na sieci supermarketów, które są głównymi sprzedawcami paliw, takie jak Asda, Sainsbury’s, Tesco i Morrisons, mówiąc, że powinni byli obniżyć ceny, ale zamiast tego podwyższyli je „niepotrzebnie”.
„Supermarkety chcą dostarczać swoim klientom paliwo o najlepszej wartości za pośrednictwem swoich placówek, oferując najtańszą benzynę w kraju.” „Jednakże na ceny na pompie będą miały wpływ różne czynniki, w tym podatki, ceny ropy i koszty operacyjne”.
Spokesperson from the British Retail Consortium
RAC wezwał rząd do interwencji i stwierdził, że zamrożenie cła paliwowego przez kanclerza w zeszłym miesiącu nie wystarczy.
„Rząd powinien poprosić największych detalistów o wyjaśnienie, dlaczego pobierają tak wysokie ceny za paliwo, gdy ceny hurtowe spadły”.
Simon Williams, RAC fuel spokesperson
„Ceny paliw rosną w krajach na całym świecie i nie jest to problem wyłącznie w Wielkiej Brytanii.” „Udzieliliśmy 4,2 miliarda funtów wsparcia, aby pomóc ludziom w pokryciu kosztów utrzymania, w tym skutecznie obniżyliśmy podatki dla pracowników na Universal Credit, zapewniając 500 milionów funtów ukierunkowanego wsparcia dla najsłabszych rodzin i zamrażając cło paliwowe po raz dwunasty z rzędu”.
Government spokesperson
Rekordowe ceny
Analiza przeprowadzona przez RAC wykazała, że pomimo spadku cen hurtowych o 7 pensów od połowy miesiąca, detaliści nadal podnosili ceny, przy czym średni koszt litra benzyny bezołowiowej zakończył miesiąc na poziomie 147,28 pensów, a oleju napędowego do 150,64 pensów. Rekordowe ceny obu paliw osiągnęły odpowiednio 20 i 21 listopada – olej napędowy 151,1 pensa za litr i benzyna 147,72 pensów.
Kluczowym czynnikiem wpływającym na benzynę jest hurtowy rynek ropy, co oznacza, że każda obniżka ceny ropy powinna spowodować, że kupujący będą płacić mniej przy dystrybutorach. Chociaż cena benzyny jest powiązana z hurtową ceną ropy, jest ona uzależniona od konkurencji. Oznacza to, że koszty, jakie obciążają kierowców, nie są bezpośrednio związane z ropą naftową. Zamiast tego dostawcy kontrolują ceny, po których sprzedają benzynę.
Simon Williams wyjaśnił, że obecne marże, jakie osiągają wielcy detaliści, wzrosły aż do 20 pensów za litr.
We wtorek grupa motoryzacyjna AA poinformowała, że średnie ceny benzyny w Wielkiej Brytanii zaczęły wykazywać pierwszy „znaczny spadek” od listopada 2020 r. Po osiągnięciu szczytu powyżej 54,5 pensów za litr w drugim tygodniu listopada, koszt benzyny dla detalistów spadł do 49 pensów na początku ubiegłego tygodnia, a wczoraj spadł poniżej 43 pensów za litr.
Jednak RAC twierdzi, że spadek nie jest wystarczający, aby odzwierciedlić gwałtowny spadek cen hurtowych.
AA z zadowoleniem przyjęła spadek cen benzyny dla konsumentów, ale skrytykowała fakt, że spadek trwał znacznie dłużej w porównaniu ze spadającymi cenami hurtowymi.
Zmniejszona sprzedaż i rosnące koszty
Petrol Retailers Association (PRA) reprezentuje niezależne stacje, które łącznie stanowią około dwóch trzecich stacji w Wielkiej Brytanii. Ponieważ jej członkowie kupują paliwo rzadziej niż większe supermarkety, obniżki cen hurtowych mogą zająć kilka dni, zanim przejdą do ceny dystrybutora.
„Ceny energii elektrycznej, stawki biznesowe, koszty pracy wzrosły i trzeba za nie zapłacić, jeśli lokalna stacja benzynowa ma nadal działać”.
Gordon Balmer, executive director of the PRA
Dodał, że detaliści paliw zostali dotknięci zmniejszoną sprzedażą i rosnącymi kosztami.
„Nasi członkowie stale monitorują ceny, aby zapewnić ich konkurencyjność w stosunku do swoich partnerów w branży i nadal zapewniać dobry stosunek jakości do ceny”.
Gordon Balmer, executive director of the PRA
