Dzięki nowemu rozkładowi jazdy Elizabeth line uruchomionemu na początku tego miesiąca (6 listopada), istnieją bezpośrednie połączenia pomiędzy Heathrow Airport a Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel, Canary Wharf, Custom House, Woolwich i Abbey Wood.
Oznacza to, że większość centralnego, wschodniego i południowo-wschodniego Londynu znajduje się w odległości godziny drogi od największego i najbardziej ruchliwego lotniska w stolicy. Czyni to linię Elizabeth atrakcyjnym sposobem na dotarcie tam.
Nowy rozkład jazdy oznacza, że pasażerowie Elizabeth line do/z Abbey Wood nie muszą się już przesiadać w Paddington, co pozwala im zaoszczędzić do 22 minut (siedem minut spaceru i maksymalnie 15 minut oczekiwania).
Oznacza to również, że podczas podróży pociągi Elizabeth line są wyprzedzane tylko przez jedną usługę Heathrow Express. Heathrow Express jest teraz tylko siedem do 15 minut szybszy niż pociąg linii Elizabeth.
Biorąc pod uwagę, że przejście między Elizabeth line lub platformami londyńskiego metra i Heathrow Express w Paddington może zająć około siedmiu minut, ta oszczędność czasu może zostać zniweczona przez spacer.
Z tego powodu szybsze może być pozostanie w pociągu przelotowym Elizabeth line, niż przesiadka do Heathrow Express, mimo że ten pierwszy ma więcej przystanków na trasie.
Należy również wziąć pod uwagę ważną różnicę w taryfach. Podróż między strefą 1 a Heathrow Airport na linii Elizabeth kosztuje 11,50 GBP za osobę dorosłą, dzięki niedawnym zmianom w strukturze taryf Heathrow.
Ta sama podróż Heathrow Express kosztuje 25 GBP i być może trzeba będzie zapłacić za dalsze połączenie do/z Paddington, jeśli miejsce docelowe podróży znajduje się gdzie indziej.
Heathrow Express ma kilka taryf tylko online, zaczynające się od 5,50 GBP, jednak należy je rezerwować z wyprzedzeniem w zależności od dostępności.
Piccadilly line pozostaje najtańszym bezpośrednim połączeniem kolejowym pomiędzy Heathrow a Strefą 1 w cenie 5,50 GBP.
Nowy rozkład jazdy linii Elizabeth to bynajmniej nie koniec Heathrow Express. Połączenie lotniskowe non-stop co 15 minut ma bardziej komfortowe pociągi, które mają punkty ładowania przy siedzeniach i strefy ciszy dla pasażerów, którzy chcą mieć spokojną podróż.
Pociągi posiadają również toalety i wydzielone miejsca na bagaż, w przeciwieństwie do pociągów linii Elizabeth, które nie mają ani jednego, ani drugiego.
Klienci biznesowi mogą również preferować punkty lojalnościowe „Heathrow Rewards” i wagony „Business First” z dodatkową przestrzenią na nogi oraz bezpłatne gazety i czasopisma.
Heathrow Express, który jest prywatną usługą należącą do lotniska, nie obsługiwaną na podstawie umowy z rządem, niezmiennie plasuje się na szczycie brytyjskich badań satysfakcji klientów kolei.
Nie ma planów wprowadzenia zmian w Heathrow Express w odpowiedzi na zmiany na linii Elizabeth, mimo że modelowanie TfL przewidywało pewne ograniczenie przychodów z poprzedniej usługi Heathrow Connect.
Obecna umowa Heathrow Express zapewnia jej funkcjonowanie do 2028 roku, zapewniając cztery pociągi na godzinę pomiędzy Terminalami 2, 3 i 5 a Paddington.
Oczekuje się, że zarówno pociągi linii Elizabeth, jak i Heathrow Express będą zakłócone przez około sześć lat z powodu budowy nowej stacji na trasie w Old Oak Common, która po ukończeniu, od 2028 r., zapewni połączenie z usługami High Speed Two (HS2).
