Liczba kierowców przyłapanych na przekraczaniu prędkości w Londynie wzrosła o prawie dwie trzecie po tym, jak policja otrzymała nowe, zaawansowane technologicznie kamery do egzekwowania przepisów.
Łącznie 443 609 przestępstw zostało zarejestrowanych przez Met od kwietnia ubiegłego roku – o 64 procent więcej niż 270 458 w tym samym okresie poprzedniego roku.
Wynika to częściowo z wprowadzenia pięciu mobilnych urządzeń „LaserCam”, które łączą w sobie fotoradar i kamerę wideo – umożliwiając namierzanie nowych „hot spotów”. Około 40 000 wykroczeń zostało wykrytych przez LaserCam.
Innym czynnikiem był wzrost zdolności „zaplecza” Met do rozpatrywania wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości.
City Hall chce, aby od kwietnia przyszłego roku Met miał zdolność do egzekwowania miliona wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości rocznie.
Nowe fotoradary, które uzupełniają setki stacjonarnych fotoradarów, zostały dostarczone przez Transport for London w lutym ubiegłego roku w ramach kampanii „Vision Zero” burmistrza Sadiqa Khana, mającej na celu wyeliminowanie ofiar śmiertelnych na drogach do 2041 roku.
Urządzenia LaserCam gromadzą dowody, które można wykorzystać w sądzie, co pozwala uniknąć konieczności zatrzymania kierowcy przez policję.
Komisarz TfL, Andy Lord, powiedział, że nowe kamery zapewniły „dodatkowe egzekwowanie prędkości i umożliwiły nam elastyczne reagowanie na obawy dotyczące przekroczenia prędkości w londyńskich dzielnicach”.
Jeśli obecna tendencja się utrzyma, w tym roku finansowym w stolicy zostanie złapanych około 600 tysięcy kierowców przekraczających prędkość.
Ponad połowa wszystkich dróg w Londynie ma ograniczenie do 20 mil na godzinę. TfL chce przekształcić dodatkowe 17 mil swoich „czerwonych tras” w Camden, Islington, Hackney, Tower Hamlets i Haringey na 20mph. Wpłynęłoby to na odcinki A503, A501, A41, A1, A10, A11 i A1203.
Trzy lata temu TfL nałożył ograniczenie do 20 mil na godzinę na wszystkich swoich drogach w strefie opłat za wjazd do centrum Londynu. Doprowadziło to do 25-procentowego zmniejszenia liczby kolizji na „czerwonej trasie”, w których doszło do śmierci lub poważnych obrażeń, z 94 do 71, ujawnił TfL.
Nastąpiło również podobne zmniejszenie całkowitej liczby wypadków w sieci TfL, z 406 do 304. Liczba kolizji z udziałem pieszych spadła o 63 proc. (ze 124 do 46).
TfL poinformował, że ludzie potrąceni przez pojazd z prędkością 20 mil na godzinę byli około pięć razy mniej narażeni na śmierć niż przy prędkości 30 mil na godzinę.
Okazało się, że ograniczenie do 20 mil na godzinę spowolniło ruch średnio o 1,7 do 5 mil na godzinę bez zwiększania korków.
Dochód z mandatów za przekroczenie prędkości – które kosztują co najmniej 100 funtów – trafia do Skarbu Państwa, a nie do TfL czy Met. Kierowcy otrzymują również trzy punkty karne.
