Setki osób kupiło nowe domy warte około 400 000 funtów we wschodnim Londynie z obietnicą nowej stacji kolejowej, aby złagodzić czas podróży dla osób dojeżdżających do pracy. Ale zawiedli się po tym, jak rząd ogłosił, że teraz nie będzie kontynuował prac.
Beam Park station miała być częścią wielomilionowej inwestycji na granicy Dagenham i Havering, w której budowanych było ponad 3000 domów. Nowy przystanek połączyłby mieszkańców z centrum Londynu linią C2C.
Mieszkańcy powiedzieli, że spodziewali się, że stacja kolejowa będzie otwarta 12 miesięcy po ich wprowadzeniu się, na podstawie tego, co zostało im powiedziane przez deweloperów i Greater London Authority (GLA). Jednak Department for Transport ogłosił w zeszłym roku, że nie poprze budowy proponowanej stacji.
Lokalni parlamentarzyści i City Hall argumentowali, że rząd „oszukał” mieszkańców Beam Park, ale DfT argumentował, że nigdy nie zobowiązał się do budowy stacji.
Deputowany Partii Pracy Dagenham i Rainham Jon Cruddas potępił decyzję o niepodejmowaniu działań ze stacją podczas debaty w Westminster Hall 11 stycznia.
„Konieczne jest spełnienie niezliczonych obietnic składanych przez wiele lat lokalnym mieszkańcom, którzy kupili tam domy i czują, że ich domy teraz szybko tracą na wartości.” „Czują, że zostali oszukani.” „Beam Park station jest przykładem tego, jak nie należy przeprowadzać regeneracji i jak zmaksymalizować cynizm i gniew w lokalnych społecznościach, ponieważ ludzie czują się manipulowani i wykorzystywani przez system planowania.” „Jestem zły i sfrustrowany z powodu lekkomyślnego podejmowania decyzji w sercu tego projektu – to przerażający stan rzeczy”.
Jon Cruddas, Dagenham and Rainham Labour MP
„Ludzie zainwestowali dużo własnych pieniędzy w zakup nieruchomości.” „Kupują nieruchomości na tym obszarze, ponieważ wierzyli, że będą tam połączenia transportowe z centrum Londynu dla ich miejsc pracy.” „To po prostu niesprawiedliwe dla ludzi, którzy zobowiązali się żyć w tym obszarze, wiedząc, że będzie stacja – i ta stacja zostanie zabrana”.
Conservative MP Andrew Rosindell, who represents neighbouring Romford
Minister transportu Wendy Morton broniła rządu, argumentując, że DfT nigdy nie zobowiązał się do budowy stacji, a zatem nie wycofał poparcia.
GLA wcześniej zaoferowało, że wyrówna rządową kwotę 10 milionów funtów na ten program, a biuro burmistrza poparło ten projekt.
„Proszę pozwolić mi skorzystać z okazji i wyjaśnić, że departament nie wycofał wsparcia dla stacji, ale że wsparcie to nigdy nie zostało udzielone.” „Jeżeli GLA jest usatysfakcjonowana, nowa stacja prezentuje stosunek jakości do ceny i jest akceptowalnym wykorzystaniem środków publicznych.” „Stanowisko departamentu jest takie, by szukać zobowiązania do uodpornienia departamentu na wszelkie ryzyko finansowe, jakie naszym zdaniem niesie ze sobą nowa stacja”.
Wendy Morton, Transport minister
