Poinformowano, że przejęcie Stagecoach przez National Express czeka na dochodzenie prowadzone przez organ regulacji konkurencji.
Transakcja, wyceniająca połączoną działalność na około 1,9 miliarda funtów, została potwierdzona w zeszłym miesiącu.
Połączyłoby to największego w kraju operatora autobusowego i autokarowego Stagecoach oraz National Express, który jest najbardziej znany ze swoich długodystansowych usług autokarowych w Wielkiej Brytanii. Prowadzi również działalność za granicą w USA, Hiszpanii i Niemczech. Stagecoach posiada w swojej ofercie marki Citylink i Megabus.
Obie firmy zaznaczyły, że połączenie przyniesie im oszczędności i zapewni nowe możliwości rozwoju w miarę wychodzenia z ogromnego kryzysu spowodowanego pandemią COVID-19, która doprowadziła do załamania popytu na podróże.
Jednak w momencie zawierania transakcji przewidywali również, że fuzja wzbudzi zainteresowanie Competition and Markets Authority (CMA).
Regulator poinformował w środę, że doręczył tak zwany „initial enforcement order”, który uniemożliwia firmom pełne połączenie się. Ma to miejsce, gdy rozważane jest, czy dane działanie byłoby szkodliwe.
Stagecoach poinformował, że działania CMA opóźnią planowaną sprzedaż działań marketingowych, detalicznych i obsługi klienta swoich międzymiastowych przewozów autokarowych do ComfortDelGro Corporation Limited.
Dodał, że partnerzy fuzji nadal wierzą, że sprzedaż będzie „kompleksowym rozwiązaniem wszelkich obaw o konkurencję, które mogą powstać” w związku z ich nakładającymi się operacjami autokarowymi.
Stagecoach twierdzi, że firmy będą „współpracować z CMA, aby umożliwić sprzedaż autokarów Stagecoach, tak szybko, jak to możliwe„.
