Sadiq Khan został wezwany do podjęcia „szybkich działań” w celu rozwiązania krytycznych problemów bezpieczeństwa na skrzyżowaniach w Londynie w celu ochrony pieszych i rowerzystów.
W tym roku do tej pory na londyńskich drogach zginęło co najmniej 53 pieszych i rowerzystów, podczas gdy w 2020 r. zginęło 55 pieszych i siedmiu rowerzystów.
Na spotkaniu London Assembly członkowie zgodzili się przekazać burmistrzowi Londynu petycję podpisaną przez ponad 7600 osób, wzywającą go do natychmiastowego rozwiązania wszystkich nierozstrzygniętych kwestii bezpieczeństwa. Petycja została zainicjowana przez London Cycling Campaign i została wniesiona przed City Hall przez Liberal Democrat Assembly Member Caroline Pidgeon, która powiedziała, że nadszedł czas na „działanie, a nie wymówki”.
„To godne ubolewania, że kolejna petycja wzywająca do podjęcia działań w celu rozwiązania problemu tak niebezpiecznego skrzyżowania i odcinka drogi jest nawet konieczna. Mam tylko nadzieję, że w końcu usłyszymy wiadomość, że żaden rowerzysta ani pieszy nie powinien stawiać czoła tak straszliwym niebezpieczeństwom na naszych drogach. Teraz nadszedł czas na działanie, a nie na wymówki”.
Caroline Pidgeon, Liberal Democrat Assembly Member
TfL i Camden Council dokonały pilnych zmian na skrzyżowaniu Theobald’s Road i Southampton Row w Holborn, po śmierci dr Marty Krawiec w sierpniu.
Simon Munk, kierownik kampanii London Cycling Campaign, powiedział, że „mile widziane” zmiany w przepływie ruchu na skrzyżowaniu „pokazują, że nie musimy czekać latami na zmiany na śmiertelnych i niebezpiecznych skrzyżowaniach”.
„Poprawa bezpieczeństwa nie musi ugrzęznąć w modelowaniu, a wpływowi interesariusze nie powinni uzyskać wobec niej skutecznego weta. Tam, gdzie życie ludzi jest wyraźnie zagrożone, TfL i londyńskie dzielnice po prostu powinny i muszą działać i to znacznie szybciej”.
Simon Munk, campaigns manager at London Cycling Campaign
Burmistrz Londynu zobowiązał się do realizacji strategii Vision Zero, której celem jest wyeliminowanie wszystkich zgonów i poważnych obrażeń z londyńskich dróg do 2041 roku.
„Ponad 70 procent wszystkich kolizji w Londynie ma miejsce na skrzyżowaniach, dlatego nasze zobowiązanie Vision Zero kładzie tak duży nacisk na uczynienie skrzyżowań bezpieczniejszymi dla pieszych i rowerzystów. Program TfL Safer Junctions zmniejsza zagrożenie na drogach na 73 najniebezpieczniejszych skrzyżowaniach w Londynie, a prace ukończono do tej pory na 43 skrzyżowaniach. Współpracujemy również z londyńskimi gminami, aby przeprowadzić remont niebezpiecznych skrzyżowań w ramach naszego programu Cycleways, z niedawnymi przykładami, takimi jak poprawa bezpieczeństwa dla rowerzystów wzdłuż Chiswick High Road oraz trwające prace na King Street, będącej częścią Cycleway 9.” „TfL niedawno współpracowało z Camden Council w celu wdrożenia prac związanych z bezpieczeństwem awaryjnym w Holborn po kolejnej tragicznej śmierci rowerzysty. To nowe podejście, które burmistrz chce powtórzyć w całym mieście, przyspieszając zmiany na skrzyżowaniach, aby zapobiec dalszym tragicznym incydentom.”
Spokesperson for the Mayor of London
