Transport for London (TfL) ogłosił, że otrzymał 14-dniowe dofinansowanie na utrzymanie obecnego poziomu usług w londyńskiej sieci transportu publicznego.
Obecne warunki porozumienia z rządem centralnym w sprawie finansowania kryzysowego będą nadal obowiązywać. Negocjacje w sprawie nowego długoterminowego porozumienia mają być kontynuowane.
Jest nadzieja, że negocjacje zostaną zakończone przed nowym terminem, przypadającym na 18 lutego. TfL twierdzi, że potrzebuje 1,9 miliarda funtów, aby rozwiązać początkową lukę w finansowaniu. Przewiduje jednak najgorszy scenariusz zwany „zarządzanym upadkiem”, w którym 100 tras autobusowych i linia metra mogą potencjalnie zostać zlikwidowane, jeśli otrzymają 1,2 mld funtów lub mniej, co wydaje się coraz bardziej prawdopodobne.
Na posiedzeniu zarządu TfL w środę (2 lutego) ustępujący dyrektor finansowy TfL, Simon Kilonback, oświadczył bez ogródek: „Już mamy zarządzany upadek!” Wyjaśnił, że nawet dokonując drastycznych oszczędności, TfL nadal będzie miał deficyt budżetowy w wysokości 1,5 miliarda funtów w latach 2024/2025.
Kumulacja następuje tego samego dnia, w którym związek RMT ogłosił dwa 24-godzinne strajki w londyńskim metrze, 1 i 3 marca. Powodem jest niepewność co do sytuacji finansowej TfL, która sugeruje, że mogą być redukowane miejsca pracy i zmniejszane programy emerytalne.
Pozostawia to system transportu publicznego w Londynie w napiętej sytuacji, w której każdy desperacko chce wiedzieć, czy jego usługi do pracy, szkoły lub domu będą nadal świadczone do końca roku, bez żadnych ostatecznych zapewnień.
„Nadal omawiamy z rządem nasze wymagania dotyczące finansowania. Nie będzie odbudowy Wielkiej Brytanii po pandemii bez odbudowy Londynu, a odbudowa Londynu nie będzie możliwa bez odpowiednio finansowanej sieci transportowej w stolicy.” „Londyn musi otrzymać stałe, długoterminowe finansowanie ze strony rządu, które jest niezbędne w nadchodzących latach, jeśli chcemy uniknąć okresu „zarządzanego upadku” londyńskiej sieci transportowej.” „Dziś (4 lutego) uzgodniliśmy z rządem, że nasza obecna umowa o finansowanie zostanie przedłużona do 18 lutego 2022 r., aby można było zakończyć te dyskusje.” „Pracując razem, musimy osiągnąć długoterminowe porozumienie w sprawie finansowania kapitałowego na okres co najmniej trzech lat, które zapewni, że londyńska sieć transportowa pozostanie niezawodna i wydajna, będzie mogła wspierać miejsca pracy i nowe domy, które od niej zależą, oraz będzie mogła wspierać ożywienie gospodarcze stolicy i całego kraju. Mamy nadzieję, że rozmowy te zostaną wkrótce pomyślnie zakończone”.
TfL spokesperson
