Sadiq Khan odmówił odpowiedzi, czy zamierza podnieść ceny transportu pasażerskiego w Londynie przed wyborami burmistrza w 2021 r. Szereg projektów mających na celu poprawę sieci transportowej stolicy zostało wstrzymanych z powodu dziury w budżecie TfL.
Khan obwinił warunki umowy ratunkowej między rządem a TfL, uzgodnioną z powodu nagłego spadku dochodów z opłat związanych z blokadą koronawirusa, za decyzję o wstrzymaniu programu. „Zła wiadomość jest taka, że z powodu warunków rządowych musieliśmy wstrzymać pracę, którą wykonywaliśmy na Crossrail 2 i przedłużeniu Bakerloo Line Southern” – powiedział. Zmiany zauważą również pasażerowie metra, którzy regularnie korzystają z linii Piccadilly.
Burmistrz Londynu dodał, że nowe pociągi metra na linii Piccadilly zostaną dostarczone, ale efektywność linii będzie utrudniona przez niemożność zakończenia bardzo potrzebnych prac sygnalizacyjnych z powodu cięć budżetowych.
„Rząd nie zdaje sobie sprawy z tego, że jedyną drogą do odbudowy kraju jest odbudowa Londynu, a odbudowa Londynu zależy od tego, czy TfL radzi sobie dobrze” – powiedział.
Burmistrz dodaje, że walczył z presją ze strony Westminsteru na dalsze środki mające na celu zebranie gotówki w ramach programu ratunkowego. „Chcieli, żebym usunął bezpłatne przejazdy dla osób poniżej 18 roku życia, powiedziałem nie. Chcieli, żebym usunął bezpłatne podróże dla osób powyżej 60 roku życia, powiedziałem nie.” Chciano rozszerzyć także opłatę związaną z zatorem komunikacyjnym, co oznaczałoby, że 4 miliony więcej londyńczyków zostanie objętych opłatą za zator, na co burmistrz także nie wyraził zgody.
„Myślę, że niedopuszczalne jest, aby rząd narzucał nam drakońskie ograniczenia, aby zapewnić nam wsparcie w perspektywie krótko- i średnioterminowej”. Dodał, że podwyższenie opłaty za zator do 15 funtów tygodniowo wprowadzone latem ubiegłego roku było niesprawiedliwe i chciałby jak najszybciej zmniejszyć tę opłatę.
