150-metrowy odcinek Oxford Street, po obu stronach najbardziej ruchliwego skrzyżowania dla pieszych w Wielkiej Brytanii, ma zostać zamknięty dla pojazdów do końca roku, co skutecznie przetnie „londyńską główną ulicę” na dwie części.
Zgodnie z propozycjami ujawnionymi przez radę Westminster współpracującą z The Crown Estate, odcinek od John Prince’s Street na zachód od Oxford Circus, aż do Great Portland Street na wschodzie, zostanie zamknięty dla autobusów i taksówek. Zostaną one przekształcone w dwa „piazza” dla pieszych po obu stronach Oxford Circus. Na Regent Street nadal będzie panował ruch, ale zostanie on „uspokojony”. Pojawią się również nowe wejścia do stacji metra Oxford Circus.
Oxford Circus został ostatnio przeprojektowany w 2009 roku, kosztem 5 milionów funtów, kiedy to stworzono charakterystyczny przekątny format. Jednak nowe plany są bardziej dalekosiężne i wyprzedzają opóźnione otwarcie Elizabeth Line w 2022 roku, które ma przyciągnąć dziesiątki milionów więcej odwiedzających do West Endu.
Autobusy i taksówki zostaną przekierowane wokół Oxford Circus przez Marylebone i Fitzrovia wzdłuż równoległej ulicy Margaret.
Urzędnicy ds. transportu Londynu mają nadzieję, że wpływ na boczne trasy będzie ograniczony, ponieważ liczba autobusów przejeżdżających przez Oxford Street została zmniejszona w ostatnich latach. Obecnie tylko dwie trasy, 98 i 390, przejeżdżają całą długość Oxford Street przez Oxford Circus.
Międzynarodowy konkurs projektowy organizowany przez Królewski Instytut Brytyjskich Architektów odbędzie się jeszcze latem, a zamknięcie dróg ma wejść w życie w listopadzie przed Świętami Bożego Narodzenia. Dalsze prace będą kontynuowane w przyszłym roku.
Przebudowa jest jednym z szeregu środków w programie o wartości 150 milionów funtów, mającym na celu przyciągnięcie odwiedzających z powrotem do West Endu po pandemii. Należy do nich platforma widokowa „Marble Arch Mound” budowana na zachodnim krańcu Oxford Street.
