Ultra Low Emission Zone lub ULEZ ma się rozszerzyć w tym miesiącu, obejmując duży obszar stolicy. Londyńczycy, którzy jeżdżą starszymi pojazdami, zostaną obciążeni opłatą w wysokości 12,50 GBP za wjazd do strefy ULEZ lub grzywną w wysokości 160 GBP.
Strefa ULEZ rozszerza się od 25 października o Enfield na północy i Southwark na południu, a także Newham na wschodzie i Ealing na zachodzie. ULEZ jest powiększana do obszaru około 18 razy większego od istniejącej strefy. Ekspansja dotrze do północnej i południowej granicy okrężnej i obejmie całe Haringey, Hammersmith & Fulham, Tower Hamlets i Islington.
Strefa ULEZ wcześniej obejmowała ten sam obszar, co strefa Congestion Charge od stacji King’s Cross na północy do Vauxhall Bridge na południu i od Hyde Parku na zachodzie do Tower Bridge na wschodzie.
Strefa ULEZ działa przez cały dzień, przez cały rok, z wyjątkiem Bożego Narodzenia.
Ile kosztuje ULEZ?
Kierowcy muszą uiścić opłatę w wysokości 12,50 GBP za wjazd do strefy ULEZ. Jeśli tego nie zapłacisz, możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 160 GBP. Ta grzywna zmniejsza się o połowę do 80 GBP, jeśli zostanie zapłacona w ciągu 14 dni. Strefa ULEZ jest rozszerzana w celu zwalczania zanieczyszczeń i szkodliwych emisji w stolicy, a starsze pojazdy są uważane za najbardziej zanieczyszczające.
The ULEZ is expanding in 2 weeks’ time, make sure you’re ready.
— Waltham Forest Council (@wfcouncil) October 11, 2021
We recommend adopting sustainable travel options where possible, in order to reduce harmful air pollution, find out more here: https://t.co/geI93zBGuW pic.twitter.com/aBkew2Hlnq
Kogo dotyczy?
Strefa Ultra Low Emission Zone wpłynie na kierowców starszych pojazdów. W szczególności ULEZ dotyka głównie kierowców pojazdów benzynowych zarejestrowanych przed 2006 r. i pojazdów z silnikiem Diesla zarejestrowanych przed 2015 r. Jeśli Twój samochód benzynowy nie spełnia norm Euro 4 lub samochód z silnikiem Diesla nie spełnia norm Euro 6, najprawdopodobniej będzie celem ULEZ. Większość motocykli i skuterów zarejestrowanych przed 2007 r. lub tych, które nie spełniają norm Euro 3, również zostanie obciążona opłatą ULEZ. Kierowcy samochodów elektrycznych nie są narażeni na opłatę ULEZ. Hybrydy benzynowo-elektryczne powinny spełniać normy Euro 4, podczas gdy hybrydy typu diesel-electric muszą spełniać normy Euro 6.
Opłata dotyczy w szczególności większych pojazdów, takich jak autokary i ciężarówki. Chociaż furgonetki o masie do 3,5 tony płacą opłatę w wysokości 12,50 GBP, większe pojazdy będą płacić wyższą dzienną opłatę w wysokości 100 GBP. Transport for London wprowadził program mający na celu pomoc osobom o niskich dochodach lub niepełnosprawnym kierowcom w zakupie odpowiedniego samochodu. Musisz być mieszkańcem Londynu i ubiegać się o świadczenia, aby kwalifikować się do otrzymania dotacji. Dotacja oferuje wypłaty w wysokości 1 tys. funtów na złomowanie motocykla lub motoroweru niespełniającego wymagań oraz 2 tys. funtów na usunięcie niezgodnego samochodu. Możesz sprawdzić uprawnienia swojego pojazdu online na stronie TfL.
Jak rozbudowa ULEZ wpłynie na opłatę Congestion Charge?
Chociaż więcej londyńczyków będzie musiało zapłacić opłatę za wjazd do strefy ULEZ, opłata za wjazd do centrum pozostanie taka sama. Kierowcy prowadzący starsze pojazdy nadal będą musieli zapłacić 15 funtów za wjazd do centrum Londynu. Strefa Congestion obejmuje większość centrum Londynu, w tym City of London, Westminster, Lambeth, Waterloo i Clerkenwell.
Może to oznaczać, że niektórzy kierowcy będą musieli zapłacić 27,50 GBP za wjazd do centrum Londynu, ponieważ mają do czynienia z opłatą w wysokości 15 GBP oraz opłatą ULEZ w wysokości 12,50 GBP. Opłata za wjazd do centrum obowiązuje codziennie od 7:00 do 22:00, z wyjątkiem Bożego Narodzenia. Różni się to od opłaty ULEZ, która działa przez cały dzień i przez cały rok, z wyjątkiem Bożego Narodzenia.
Co powiedział burmistrz Londynu?
„Zobowiązuję się być najbardziej ekologicznym burmistrzem, jakiego Londyn kiedykolwiek miał, z mandatem londyńczyków, aby umieścić politykę środowiskową i klimatyczną w centrum mojej drugiej kadencji.” „Dzisiaj potwierdzam moje zaangażowanie w przyspieszenie oczyszczania toksycznego powietrza w Londynie.” „W centrum Londynu Ultra Low Emission Zone pomogła już zmniejszyć toksyczne zanieczyszczenie drogowym dwutlenkiem azotu o prawie połowę i doprowadziło do redukcji, które są pięciokrotnie większe niż średnia krajowa.” „Ale zanieczyszczenie to nie tylko problem w centrum Londynu, dlatego rozszerzenie ULEZ jeszcze w tym roku przyniesie korzyści londyńczykom w całym mieście i jest kluczowym krokiem w ekologicznej odbudowie Londynu.” „Nie ma czasu do stracenia.” „Wiemy, że zanieczyszczenie najsilniej uderza w najbiedniejszych londyńczyków, dlatego robię wszystko, co w mojej mocy, aby poprawić zdrowie wszystkich londyńczyków”.
Sadiq Khan, Mayor of London
