Osoby dojeżdżające do pracy w Londynie czeka wiele zmian, ponieważ TfL ma podjąć decyzję, czy w najbliższych tygodniach zlikwidować kilka kluczowych tras autobusowych.
Szefowie londyńskiego transportu ostrzegli, że brak długoterminowego finansowania ze strony rządu spowoduje, że usługi autobusowe zostaną zredukowane nawet o 18%. Aż 100 tras może być zagrożonych.
W 2021 r. ograniczono usługi na ponad 40 liniach autobusowych. TfL już opracował plany wprowadzenia poważnych zmian na kilku kluczowych trasach w ciągu najbliższego miesiąca.
271
W okresie świątecznym TfL rozpoczął konsultacje społeczne na temat planów wprowadzenia poważnych zmian w londyńskiej sieci autobusowej. Jedną z najbardziej znaczących zaproponowanych zmian był plan całkowitej likwidacji linii autobusowej 271, która biegnie z Highgate Village do Moorgate.
TfL poinformował, że musi „ciągle dokonywać przeglądu sieci autobusów, aby zapewnić, że usługi odzwierciedlają zmieniający się popyt i zapewniają stosunek jakości do ceny”. Zasugerowano, że przepustowość trasy 271 przekracza obecnie popyt.
TfL stwierdził, że cięcia „pomogłyby uprościć sieć autobusową, uczynić ją bardziej wydajną i dobrze skomunikowaną, a także zapewnić lepsze inwestowanie zasobów i dostosowywanie ich do zapotrzebowania pasażerów”. Co najważniejsze, cięcia „pomogłyby obniżyć koszty operacyjne”.
Podczas gdy trasa 271 zostałaby zlikwidowana, zgodnie z planami TfL, nocny autobus N271 zostałby zachowany i przedłużony z Highgate Village do North Finchley.
21
TfL zaproponował zmianę trasy linii autobusowej 21 w celu częściowego zastąpienia linii 271.
Zamiast kursować z Newington Green, jak to ma miejsce obecnie, linia 21 kursowałaby z Holloway Nag’s Head w kierunku Hoxton wzdłuż poprzedniej trasy 271, a następnie kontynuowałaby podróż do Lewisham wzdłuż istniejącej trasy.
Choć TfL poinformował, że zmiany te „pomogą uprościć sieć autobusową” i „zapewnią częstotliwość usług, która lepiej pasuje do liczby pasażerów”, plan spotkał się z oburzeniem mieszkańców.
Burmistrz Hackney Philip Glanville powiedział, że istniejące usługi są „istotną” częścią sieci transportu publicznego w Hackney i że wspiera lokalną kampanię mającą na celu uratowanie trasy.
Na Change.org powstała petycja wzywająca TfL do uratowania linii autobusowych 271 i 21. Działacze ostrzegają, że zmiany doprowadzą do przepełnienia usług innych linii, takich jak 141, i utrudnią ludziom dojazdy do pracy lub dojazd do szkoły.
TfL zaproponował nową linię szkolną 620, kursującą tylko w dni szkolne pomiędzy stacją Archway Station a Bishop Douglass School.
1 i 168
TfL przeprowadziło również konsultacje społeczne w sprawie zmian w trasach pomiędzy Southwark a centrum Londynu.
Podstawową zmianą zaproponowaną przez TfL jest plan usunięcia kultowej trasy 1 między Tottenham Court Road i Canada Water, a także 168 między Hampstead Heath i Old Kent Road.
Usługi te zostałyby zastąpione jedną trasą, wstępnie oznaczoną numerem 1, która przebiegałaby od Hampstead Heath do Canada Water.
TfL poinformował, że autobusy na zaproponowanej linii, która po przeglądzie otrzyma nowy numer, będą kursować z częstotliwością jednego autobusu co osiem minut w ciągu dnia od poniedziałku do soboty oraz co 10 do 12 minut wieczorem iw niedziele.
Istniejąca nocna linia N1 z Tottenham Court Road i Thamesmead byłaby kontynuowana w ramach nowych planów.
188
Inną istotną zmianą przedstawioną podczas konsultacji społecznych był plan skrócenia trasy 188 z Russel Square i rozpoczęcia jej na Tottenham Court Road, przy czym reszta trasy miałaby pozostać bez zmian.
TfL stwierdził, że istnieje „duża liczba usług” działających na liniach 1, 168 i 188, ale jest „zbyt wiele autobusów w stosunku do liczby pasażerów”, która spadła od początku pandemii. TfL spodziewa się, że zmniejszony popyt będzie się utrzymywał po zakończeniu pandemii.
Konsultacje zakończyły się 9 stycznia. TfL poinformował, że zamierza podjąć ostateczne decyzje na początku marca.
