Luton Dart – warta 290 milionów funtów „kolejka linowa”, sprawi, że Luton airport znajdzie się w odległości około 30 minut od centrum Londynu.
Luton Dart (Direct Air-Rail Transit) w nieco ponad trzy minuty przewozi pasażerów na odległość 2,1 km (1,3 mili) ze stacji kolejowej Luton Parkway na Luton airport. Oznacza to, że nie będą już musieli czekać na autobus wahadłowy.
Będzie on jednak kosztował 4,90 funta za przejazd dla dorosłych – ponad dwukrotnie więcej niż wolniejszy i rzadziej kursujący autobus. Choć dzieci poniżej piątego roku życia podróżują za darmo, a osoby w wieku od pięciu do 15 lat płacą połowę ceny.
Mieszkańcy Luton mogą ubiegać się o bilety za pół ceny, a emeryci z gminy mogą podróżować za darmo.
Istnieją długoterminowe plany budowy drugiego terminala w Luton, aby maksymalnie wykorzystać pojedynczy pas startowy. W razie potrzeby można by również rozbudować Dart.
Pasażerowie będą mogli korzystać z połączenia przez kilka godzin dziennie przed formalnym otwarciem pod koniec marca.
Przychody z lotniska, siedziby EasyJet, generują dla rady około 30 mln funtów rocznie.
Meet the Luton Dart, the £290m cable car shuttle that takes passengers from Luton Parkway rail station to Luton airport in about three minutes (at a cost of £4.90 for adults).
— Ross Lydall (@RossLydall) March 13, 2023
A “soft launch” is underway and full services start by the end of the month. pic.twitter.com/VqTNjm4O8j
Każdy wahadłowiec bez kierowcy może przewozić 170 pasażerów w swoich czterech „przedziałach”. Istnieje aspiracja do zwiększenia liczby pasażerów lotniska Luton z 18-19 mln pasażerów rocznie do 32 mln.
Na każdym z dwóch równoległych torów kursuje jeden wahadłowiec do przodu i do tyłu.
Podróż z St Pancras do terminala można odbyć w 32 minuty korzystając z usług Thameslink – i nieco szybciej korzystając z usług East Midlands Railway z tej samej stacji. East Midlands Railway obsługuje ekspresowe połączenie bezpośrednio do stacji Luton Parkway dwa razy w ciągu godziny.
Autobus wahadłowy, który kosztuje 2,40 funta, kursuje mniej więcej co 10 minut, podróż trwa od 10 do 15 minut w zależności od natężenia ruchu – będzie nadal oferował alternatywny sposób dotarcia na lotnisko.
W godzinach szczytu Dart kursuje co cztery minuty.
Pasażerowie z Londynu będą mogli kupić „bilet przelotowy”, w którym zawarta będzie cena Darta. Można używać kart zbliżeniowych, ale karty Oyster nie będą ważne w usługach Dart.
Szerszym celem jest pobudzenie gospodarki Luton, która nadal odczuwa skutki zmniejszenia zatrudnienia w fabryce samochodów Vauxhall z 35 000 do 4 000 osób.
Obecnie 29 procent pasażerów lotniska przyjeżdża transportem publicznym. Celem jest zwiększenie tego wskaźnika do 40 procent.
