Sadiq Khan ogłosił, że pierwsza trasa autobusowa Superloop zostanie uruchomiona w sobotę, 15 lipca.
Autobusy kursujące na trasie 607 między Uxbridge i White City zostaną przemianowane na SL8.
Trzy inne istniejące trasy – X140 i X26, które obsługują Heathrow oraz X68, która łączy Croydon i Russell Square – również zostaną tego lata przenumerowane i przemianowane na trasy Superloop.
Sieć Superloop będzie składać się z 10 tras – siedmiu orbitalnych odcinków poza Londynem i trzech tras łączących się z centrum Londynu.
Z zastrzeżeniem konsultacji, pięć z sześciu nowych tras ma zostać uruchomionych do wiosny przyszłego roku, na miesiąc przed wyborami burmistrza.
Trasy Superloop są numerowane kolejno zgodnie z ruchem wskazówek zegara, od SL1 (North Finchley do Walthamstow) do SL10 (Harrow do North Finchley).
Konsultacje w sprawie SL2, SL3 i SL5 rozpoczną się w tym miesiącu. Superloop zwiększy rozmiar londyńskiej sieci autobusowej o jeden procent.
Autobusy będą miały markowe siedziska, punkty ładowania USB i lepsze informacje o trasie na pokładzie. Przejazdy Superloop będą kosztować tyle samo, co przejazd tradycyjnym londyńskim autobusem – 1,75 GBP.
Krytycy nazwali tę inicjatywę „Superflop”, twierdząc, że w niewielkim stopniu złagodzi ona wpływ Greater London Ulez, który ma się rozpocząć 29 sierpnia.
Istnieją również obawy dotyczące niektórych z proponowanych tras, a obszary podmiejskie, takie jak Havering i Chingford, zostały pominięte w sieci.
