Benzyna jest obecnie na najwyższym poziomie od prawie ośmiu lat, po ośmiu miesiącach z rzędu wzrostów na dystrybutorach, jak ujawniły w sobotę dane RAC Fuel Watch.
Litr benzyny bezołowiowej wzrósł o 2,7 pensa, z 129,52 pensa do 132,19 pensa w czerwcu, osiągając cenę ostatnio notowaną w październiku 2013 roku. Olej napędowy wzrósł o 2,5 pensa z 131,79 pensa do 134,32 pensa, co jest najwyższym wynikiem od czerwca 2019 r. Wzrost kosztów wydaje się rosnąć, ponieważ Organisation of the Petroleum Exporting Countries zaleciła swoim największym producentom zwiększanie produkcji wolniej niż oczekiwano w nadchodzących miesiącach, podczas gdy rosnący globalny popyt na paliwo powoduje zawężenie podaży.
Eksperci od cen paliw twierdzą, że czerwcowe podwyżki cen spowodowane były 10-procentowym wzrostem cen ropy, co spowodowało, że baryłka wzrosła z 69,37 do 76,12 USD na koniec miesiąca. To z kolei doprowadziło do wzrostu hurtowego kosztu benzyny o 3 pensy za litr i wzrostu cen oleju napędowego o 2 pensy (benzyna 102,26 pensa; olej napędowy 101,76 pensów).
Wydaje się, że zgodnie z najnowszymi doniesieniami ceny będą nadal rosły. OPEC+, Organization of the Petroleum Exporting Countries i sojusznicy, wznowiła w piątek rozmowy o zwiększeniu wydobycia ropy naftowej po tym, jak Zjednoczone Emiraty Arabskie zablokowały umowę poprzedniego dnia, tworząc impas, który może doprowadzić do zmniejszenia rynku ropy i dalszego wzrostu cen. Bez porozumienia sojusz OPEC+ mógłby utrzymać mocniejsze ograniczenia wydobycia, ponieważ ceny ropy wynoszą obecnie około 75 USD za baryłkę – ponad 40 procent w górę w tym roku – podczas gdy konsumenci potrzebują więcej ropy, aby wspomóc globalne ożywienie po pandemii COVID-19. Zjednoczone Emiraty Arabskie zahamowały transakcję forsowaną przez czołowych producentów z Arabii Saudyjskiej i Rosji, aby zwiększyć produkcję o dwa miliony baryłek dziennie do końca 2021 r. i przedłużyć pozostałe cięcia do końca 2022 r.
