Grimshaw ujawnił plany budowy sieci ponad 25 vertiportów w całej Wielkiej Brytanii, aby obsługiwać nową generację elektrycznych taksówek latających.
Pierwsze vertiporty mogłyby zostać zbudowane w Oxford i Cambridge dla pasażerów krótkich lotów z lotniska Heathrow. Ferrovial podpisał już umowę z dwoma producentami eVTOL, Vertical Aerospace i Lillium z Bristolu, których samoloty będą wykorzystywane w nowej sieci.
W zeszłym tygodniu firma Vertical Aerospace, założona przez założyciela OVO Energy Stephena Fitzpatricka, zainwestowała 200 milionów dolarów od grupy inwestorów z udziałem Rolls-Royce’a i funduszu venture capital Microsoftu, M12. Firma ma nadzieję rozpocząć loty do połowy tej dekady.
Sieć baz będzie prowadzona pod szyldem Ferrovial Vertiports, którym kieruje dyrektor naczelny Kevin Cox.
„Partnerstwo między vertiportami a eVTOL zapewni szybkie, niedrogie, bezemisyjne podróże milionom ludzi. Ta sieć pobudzi lokalne gospodarki dzięki nowemu modelowi łączności regionalnej”.
Kevin Cox, chief executive
Na początku roku Ferrovial podpisał umowę z Lillium w Ameryce na budowę i obsługę sieci 10 vertiportów w całych Stanach Zjednoczonych. Partner Grimshaw, Andy Thomas, powiedział, że umowa utorowała drogę do praktyki „dalszego kształtowania przyszłości zrównoważonego podróżowania w Wielkiej Brytanii i na arenie międzynarodowej”.
„Dostarczanie sieci transportu o zerowej emisji dwutlenku węgla może być realizowane tylko dzięki współpracy i innowacyjnym działaniom w całej branży”.
Andy Thomas, Grimshaw partner
W zeszłym roku Grimshaw stwierdził, że jego praca w sektorze lotniczym nie jest sprzeczna z celami Architects Declare dotyczącymi ograniczenia emisji dwutlenku węgla po tym, jak wygrał kolejny projekt konwencjonalnego lotniska: nowy terminal pasażerski w Delhi Noida International. Przemawiając w tym czasie, Thomas powiedział, że praktyka „nie ma zamiaru” opuścić Architects Declare i że „raczej będzie częścią grupy, która próbuje wpłynąć na zmianę, niż stać poza nią”.
„Nie uważamy również, że nasza praca w sektorze lotnictwa jest niekompatybilna, chociaż jesteśmy świadomi potrzeby szybkiej transformacji technologicznej i politycznej, aby lotnictwo było naprawdę zrównoważone. W Grimshaw chcemy być częścią tego rozwiązania”.
Andy Thomas, Grimshaw partner
