RAC oskarżył detalistów benzynowych o oszukiwanie kierowców poprzez odmowę przeniesienia obniżek cen hurtowych. Organizacja motoryzacyjna stwierdziła, że cena benzyny bezołowiowej spadła o 2 pensy za litr, ale powinna była spaść o 12 pensów.
Oszacowano, że kierowcy byli obciążani kosztami 5 mln funtów dziennie w grudniu, ponieważ detaliści zarabiali średnio 16 pensów na litrze benzyny zamiast normalnych 6 pensów. Petrol Retailers Association sprzeciwiło się temu, twierdząc, że kierowcy prawdopodobnie skorzystali na tym bardziej.
„Grudzień był fatalnym miesiącem dla kierowców, ponieważ zostali oni wykorzystani przez sprzedawców detalicznych”, powiedział rzecznik RAC ds. paliw, Simon Williams.
W przeszłości, powiedział, detaliści zawsze obniżali ceny na stacjach, gdy ceny hurtowe spadały.
„Tym razem stanęli mocno, wykorzystując całą medialną dyskusję o 'wyższych cenach energii’ i liczyli na to, że cena ropy znowu wzrośnie i dogoni ich sztucznie zawyżone ceny, co teraz się udało” – powiedział Williams.
„Grudniowe dane o cenach pomp są mniej wiarygodne, ponieważ pochodzą z transakcji kartami paliwowymi, a tych transakcji było znacznie mniej z powodu zmniejszenia aktywności biznesowej między Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem”.
Gordon Balmer, executive director of the Petrol Retailers Association
Powiedział, że detaliczny rynek paliw pozostaje „niezwykle konkurencyjny” i dodał, że supermarkety nie stosowały sztucznie niskich cen paliw, aby zwabić kupujących do swoich sklepów w Boże Narodzenie.
„Koszty prowadzenia stacji benzynowych rosły przez cały rok, prąd wzrósł o 19%, znacznie spadły marże na kartach paliwowych, wzrosły ubezpieczenia społeczne i inflacja płac”.
Gordon Balmer, executive director of the Petrol Retailers Association
Ceny spadają
RAC poinformował, że cena benzyny bezołowiowej spadła z 147,47 pensów za litr do 145,48 pensów, podczas gdy kierowcy powinni widzieć ceny zbliżone do 135 pensów. Diesel spadł o niecałe 2 pensy za litr ze 150,80 pensów do 148,92 pensów, podczas gdy kierowcy powinni płacić około 142 pensów.
Dane RAC sugerowały, że cena litra benzyny bezołowiowej na rynku hurtowym, łącznie z dostawą, wynosiła w grudniu średnio 106 pensów.
Stwierdzono, że gdyby sprzedawcy detaliczni stosowali marżę w wysokości 6 pensów, średnia cena na stacji benzynowej wynosiłaby około 135 pensów po zastosowaniu 20% podatku VAT.
Średni hurtowy koszt dostarczonego oleju napędowego wynosił 112 pensów za litr, co przy zwykłej marży detalicznej wynoszącej 6 pensów dałoby cenę dystrybutora wynoszącą około 142 pensów.
„Oznacza to, że zatankowanie typowego 55-litrowego samochodu rodzinnego kosztowało kierowców benzynowych o 6 funtów więcej niż powinno (80 funtów w porównaniu z 74 funtami), a w przypadku oleju napędowego prawie 4 funty więcej, przy czym na koniec miesiąca bak kosztował 82 funty zamiast 78 funtów”.
RAC
Oszacowano, że odmowa detalistów odzwierciedlenia niższych cen hurtowych na pompach kosztowała kierowców samochodów na benzynę 156 mln funtów w grudniu, czyli równowartość 5 mln funtów dziennie.
Wezwanie do regulacji
Howard Cox, założyciel grupy kampanijnej FairFuelUK, wezwał rząd do utworzenia niezależnego organu nadzorującego ustalanie cen.
„Skoro gaz, prąd, woda i telekomunikacja mają organy ochrony cen, to dlaczego nie mieliby mieć ich także kierowcy?”.
Howard Cox, founder of campaigning group FairFuelUK
Powiedział, że gdyby ceny na stacjach benzynowych były „uczciwe, przejrzyste i otwarte na kontrolę„, inflacja mogłaby spaść nawet o 1%.
„Ceny na pompach powinny być o 10p niższe za litr, gdyby rzeczywiste spadki cen hurtowych zostały uczciwie przeniesione na konsumentów.” „Niestety, wysiłki rządu mające na celu współpracę z przemysłem paliwowym, tak aby ceny na pompach były konkurencyjne, i napędzane przez rynek, zapewniając konsumentom korzyści z niższych cen, nie przynoszą rezultatów”.
MP Craig Mackinlay, chair of the All-Party Parliamentary Group for Fair Fuel for Motorists and Hauliers
