Ponad połowa londyńskiej sieci transportowej oferuje teraz bezstopniowy dostęp, potwierdził TfL, rozpoczynając konsultacje publiczne w celu poprawy dostępności.
Pięćdziesiąt jeden procent wszystkich stacji Underground, Overground, DLR i TfL Rail jest dostępnych dla osób, które nie są w stanie korzystać ze schodów, podczas gdy wszystkie autobusy w Londynie są przystosowane dla wózków inwalidzkich i mają wysuwane rampy.
Po raz pierwszy TfL przedstawił pełny obraz dostępności w całej sieci transportowej. Jednak tylko 89 stacji metra – około 33% całej sieci metra – oferuje bezstopniowy dostęp. Odsetek dostępnych stacji metra wzrósł z 28% w czerwcu 2019 r., a do 2022 r. ma osiągnąć 40%. W miarę zbliżania się zakończenia prac związanych z instalacją wind na stacjach metra Harrow-on-the-Hill i Sudbury Hill, TfL oczekuje opinii publicznej na temat tego, jakie dalsze kroki można podjąć w celu poprawy dostępności w całej sieci transportowej.
Rozpoczęte we wtorek 2 listopada konsultacje społeczne potrwają do 10 lutego 2022 r., a Londyńczycy będą mogli dzielić się swoimi opiniami z TfL online lub uczestnicząc w osobistej sesji drop-in.
„Uczynienie sieci transportu publicznego dostępnej dla wszystkich jest najwyższym priorytetem, a te konsultacje odegrają istotną rolę w przyszłych planach TfL dotyczących ulepszeń stacji. Chcemy, aby każdy mógł z łatwością podróżować po stolicy, bez względu na to, czy jest niepełnosprawny, jest starszy, czy ma ciężki sprzęt, i zachęcam do udziału w tych konsultacjach i podzielenia się swoimi poglądami”.
Heidi Alexander, London’s Deputy Mayor for Transport
Heidi Alexander powiedziała, że „absolutnie ważne” jest, aby rząd zapewnił TfL długoterminowe rozliczenie finansowania, aby zapewnić, że ulepszenia mogą być wdrażane na szerszą skalę.
Katie Pennick, prowadząca kampanie w grupie transportowej Transport for All, powiedziała, że „jest jeszcze długa droga”, aby uczynić sieć TfL dostępną dla wszystkich, pomimo „dramatycznych ulepszeń” w ostatnich latach.
„Obecnie 89 z 272 stacji metra ma bezstopniowy dostęp z co najmniej poziomu ulicy do peronu. Wielu niepełnosprawnych londyńczyków mieszka, pracuje lub udziela się towarzysko w obszarach, które nie są obsługiwane przez dostępną stację, co oznacza, że czas podróży może być często czterokrotnie dłuższy niż w przypadku osób sprawnych.” „Naprawdę cieszymy się z podejścia TfL do zapewnienia, że poglądy, doświadczenia i priorytety osób niepełnosprawnych są uwzględniane w strategii przyszłych ulepszeń step-free. Od dawna prowadzimy kampanię na rzecz osób niepełnosprawnych, aby miały wpływ na projektowanie i realizację programów, które mają na nas wpływ”.
Katie Pennick, campaigns lead at accessibility campaign group Transport for All
TfL zakończyło prace zapewniające bezstopniowy dostęp do kilku stacji w 2021 r., w tym Whitechapel, Osterley i Amersham, podczas gdy dwie zupełnie nowe stacje w Battersea Power Station i Nine Elms zostały zbudowane z myślą o bezstopniowym dostępie. Dwie nowe stacje, które zostały otwarte we wrześniu jako część przedłużenia Northern Line, zostały skrytykowane jako „stracona szansa” w zakresie dostępności po tym, jak użytkownicy wózków inwalidzkich skarżyli się, że windy są zbyt małe, a drzwi nie pozostają otwarte wystarczająco długo, aby wejść i bezpiecznie. TfL przeprosił za problemy i powiedział, że przyjmuje opinie opinii publicznej na temat wprowadzania ulepszeń.
Oczekuje się, że prace nad zapewnieniem bezstopniowego dostępu do stacji, w tym Bank, Paddington i Moorgate, zakończą się w 2022 r., natomiast wyniki konsultacji publicznych zostaną poddane przeglądowi wiosną 2022 r., a ulepszenia zostaną rozważone po udostępnieniu finansowania.
