Sadiq Khan znajduje się pod presją z powodu wartego 2 miliardy funtów Silvertown Tunnel, który, jak wielu się obawia, jeszcze bardziej pogorszy problemy ekologiczne Londynu. River Thames tunnel jest atakowany z powodu jego potencjalnego wpływu na zanieczyszczenie powietrza.
Burmistrz jest zdeterminowany, aby zrealizować ten ogromny projekt, mimo obaw okolicznych mieszkańców dotyczących zatorów i ruchu ulicznego. Działacze kampanii twierdzą, że tunel uczyni z burmistrza „hipokrytę klimatycznego”.
Silvertown Tunnel był przez wiele tygodni przedmiotem kontroli. Newham Council odrzuciła propozycję w głosowaniu na początku tego miesiąca. Greenwich Council również przegłosowała w środę wieczorem wniosek o wstrzymanie budowy nowego tunelu. Nastąpiło to po proteście lekarzy i pielęgniarek NHS, którzy ostrzegali, że dodatkowe zanieczyszczenie środowiska spowodowane przez tunel, który połączyłby Greenwich z Newham, doprowadzi do niepotrzebnej śmierci dzieci.
Przeciwko tunelowi wypowiedzieli się także politycy Partii Pracy, tacy jak poseł Greenwich i Woolwich Matthew Pennycook, poseł Erith i Thamesmead Abena Oppong-Asare oraz poseł West Ham Lyn Brown.
Mieszkańcy Greenwich poruszyli w mediach społecznościowych problemy związane z budową Silvertown Tunnel, który ma zostać ukończony w 2025 roku. Victoria Rance, jedna z głównych przeciwniczek budowy tunelu, powiedziała, że jej zdaniem tempo prac się zmienia.
Na pytanie, czy tunel podważył wiarygodność burmistrza w kwestii klimatu, odpowiedziała: „Tak, absolutnie. Musi on wziąć pod uwagę sytuację kryzysową związaną z klimatem, cele City Hall dotyczące ograniczenia liczby samochodów oraz cele Greenwich dotyczące ograniczenia liczby samochodów. Kontynuując te działania, utrudnia pracę Greenwich i Londynu. Można go śmiało nazwać hipokrytą klimatycznym”.
Rzecznik burmistrza Londynu powiedział:
„Odważne działania podjęte przez burmistrza zmieniły stan powietrza w stolicy. Od 2016 r., dzięki takim środkom jak rozszerzenie pierwszej na świecie strefy ultra niskiej emisji, liczba londyńczyków mieszkających na obszarach, na których przekroczone zostały limity prawne dotyczące dwutlenku azotu (NO2), spadła o 94%.” „Silvertown Tunnel zmieni sposób podróżowania w tej części Londynu, która obecnie ma niewiele możliwości przedostania się na drugą stronę rzeki. Oprócz zapewnienia nowych, bezemisyjnych połączeń autobusowych przez rzekę w rejonie, który tego potrzebuje, tunel znacznie zmniejszy chroniczne problemy związane z zatorami drogowymi, które obecnie występują w nieodpowiednim, pochodzącym z epoki wiktoriańskiej Blackwall Tunnel”.
Czym jest Silvertown Tunnel i jak będzie wyglądał?
Silvertown Tunnel to czteropasmowa autostrada o długości 1,4 km, przebiegająca pod Tamizą i łącząca Greenwich Peninsula z Royal Docks, Newham. Tunel ma kosztować nawet 2 miliardy funtów, ale City Hall twierdzi, że będzie to koszt bliższy 1 miliarda funtów.
Transport for London (TfL) zlecił zaprojektowanie, budowę i utrzymanie tunelu prywatnemu konsorcjum RiverLinx. Projekt został zaproponowany przez Borisa Johnsona, gdy był on burmistrzem Londynu, i został zatwierdzony przez Sadiqa Khana.
Rzecznicy burmistrza bronią budowy tunelu i twierdzą, że odciąży on ruch na londyńskich drogach, zwłaszcza w pobliskim Blackwall Tunnel. Dodają, że w Silvertown Tunnel znajdzie się wydzielony pas dla autobusów. Oczekuje się, że projekt zostanie ukończony w 2025 roku.
