Londyńczyków dojeżdżających do pracy czekają w tym roku cztery miesiące nieszczęścia, ponieważ jedna z najbardziej ruchliwych linii metra w stolicy zostanie częściowo zamknięta na czas prac modernizacyjnych.
TfL ogłosił w zeszłym roku, że Northern Line między Kennington a Moorgate zostanie zamknięta od 15 stycznia do połowy maja 2022 r., podczas gdy na stacji Bank prowadzone będą modernizacje. Do rozpoczęcia pracy pozostał niewiele ponad tydzień. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o zamknięciu Northern Line.
Kogo to dotyczy i które stacje są zamykane?
Od 15 stycznia na 17 tygodni zamknięty zostanie odcinek linii Northern Line pomiędzy Kennington i Moorgate, co oznacza, że nie będą realizowane połączenia Northern Line do i ze stacji Elephant & Castle, Borough, London Bridge i Bank.
Podczas gdy usługi na odgałęzieniu linii Northern Line w Charing Cross będą kursować jak zwykle, z pociągami co dwie minuty w godzinach szczytu, TfL ostrzegło, że usługi i stacje będą bardziej zatłoczone niż zwykle.
Oczekuje się, że stacje Waterloo, London Bridge, Tottenham Court Road i Embankment będą „wyjątkowo zajęte” w godzinach szczytu, według TfL, podczas gdy stacje takie jak Moorgate, King’s Cross, Camden Town i Westminster będą „bardzo zajęte”.
Ponieważ pasażerom zalecono szukanie alternatywnych tras podczas zamknięcia, TfL przewidział efekt domina na innych liniach metra, przy czym oczekuje się, że Jubilee Line, Waterloo & City Line i Circle Line będą bardziej zajęte niż zwykle.
TfL doradził pasażerom metra, aby podróżowali w spokojniejszych godzinach, jeśli to możliwe, aby uniknąć przepełnienia – jest to zazwyczaj między 8:45 a 16:30, a następnie po 18:45 w dni powszednie, podczas gdy w weekendy spokojne godziny są zazwyczaj przed południem i po 18:45.
Podczas zamknięcia Northern Line, TfL będzie również uruchamiać tymczasowe połączenie autobusowe – 733 – pomiędzy Oval i Finsbury Circus w dni powszednie.
Dlaczego linia Northern Line się zamyka?
Następuje częściowe zamknięcie Northern Line, aby TfL mogło ukończyć modernizację stacji Bank o wartości 700 milionów funtów.
Bank, wraz z połączoną z nim stacją Monument, był jednym z najbardziej ruchliwych punktów londyńskiej sieci transportowej przed pandemią, obsługując do 120 milionów pasażerów w roku.
Modernizacja zwiększy przepustowość stacji Bank o 40%, podczas gdy na Cannon Street zostanie zbudowane nowe wejście. Prace umożliwią również bezstopniowe wejście na Northern Line oraz lepszy dostęp do DLR.
17-tygodniowe częściowe zamknięcie pozwoli na połączenie zupełnie nowych tuneli z istniejącymi tunelami Northern Line, co z kolei doprowadzi do budowy nowego peronu dla usług południowych z Bank.
TfL powiedział, że „skróci to czas przesiadek i stworzy więcej przestrzeni dla pasażerów”.
Nowy peron i hala mają zostać otwarte w maju, a zwiększenie pojemności Bank i nowe wejście do stacji mają zostać zakończone pod koniec 2022 roku.
Dlaczego teraz?
Prace nad modernizacją Northern Line rozpoczęły się w 2016 roku, a nad nowymi tunelami rok później.
Chociaż projekt miał zostać ukończony w zeszłym roku, wraz z zamknięciem Bank zaplanowanym na lato zeszłego roku, ograniczenia związane z blokadą cofnęły pracę.
Zapytany przez członka Conservative London Assembly Tony’ego Devenisha, dlaczego zamknięcie nie nastąpiło w zeszłym roku, gdy liczba pasażerów została znacznie zmniejszona, Sadiq Khan powiedział, że TfL zaprzestało pracy w marcu 2020 r. zgodnie z przepisami rządowymi „aby zapewnić bezpieczeństwo swoim zespołom budowlanym i projektowym oraz dalsze zmniejszenie liczby osób podróżujących w sieci transportu publicznego”.
„Biorąc pod uwagę ograniczenia nałożone w wyniku pandemii, konieczność dalszego świadczenia usług dla kluczowych pracowników podczas lockdownu oraz konieczność przeprowadzenia tych prac przygotowawczych przed zamknięciem, nie byłoby możliwe przeprowadzenie tych prac ani wcześniej, ani podczas lockdownu”.
Sadiq Khan, Mayor of London
Dodał, że pomimo pandemii „projekt pozostaje na dobrej drodze do pełnego ukończenia przed końcem 2022 roku„.
