TFL-Rail to linia kolejowa, która planowo stanie się częścią jednej z największych inwestycji tego typu w Europie – Elizabeth Line.
Kolej miejska – TFL-Rail
TFL Rail głównie porusza się między stacjami Liverpool Street i Shenfield. Odcinek ten został wyremontowany i oddany w 2015 roku, liczy około 32,5 km. Pociąg zatrzymuje się na 14 przystankach. W 2019 roku na trasie pojawiły się nowoczesne pociągi (Bombardier Aventra – 345), które są testowane przed poruszaniem się po dłuższych trasach. Nowoczesne pociągi firmy Bombardier mają 7 wagonów (docelowo mają mieć 9) i są maksymalnie zautomatyzowane oraz energooszczędne.
Linia kolejowa korzysta z niektórych tras metra, dlatego też jest oznaczona na rozkładach. TFL Rail jest zarządzane przez Transport for London (TfL). Pełen rozkład i bieżące informację są umieszczone bezpośrednio na stronie TfL. Rocznie na tej trasie przemieszcza się ponad 50 mln osób. Za bilety można płacić przy pomocy Oyster Card.
Nazwa TFL-Rail jest czasowa, kiedy cały projekt ruszy, część trasy stanie się fragmentem tak zwanej linii Elżbietańskiej.
Przystanki na trasie TFL-Rail są tak umiejscowione, że podróżujący mogą się z łatwością przesiąść w inny środek komunikacji, między innymi metro czy kolej Overground.
Projekt Crossrail
W 2009 w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się jedna z największych inwestycji kolejowych w Europie – projekt Crossrail. Wstępnie prace miały zakończyć się w 2019 roku, ale niestety wystąpiło opóźnienie. Aktualnie pojawiają się informacje, że pociągi po całej trasie przejadą dopiero w połowie 2022 roku.
Głównym założeniem jest stworzenie linii kolejowej, która działa na zasadzie metra, a część ruchu jest prowadzona w dwóch 21-kilometrowych tunelach. Pozwala to na ominięcie całego centrum i prowadzenie płynnego ruchu. Planuje się, że zmniejszy to ruch w centrum stolicy o 10%.
Linia ta nazywana jest też Elizabeth Line na część królowej Elżbiety II. Ma liczyć 118 km i prowadzić od Reading i Heathrow aż do Shenfield i Abbey Wood.
Na trasie znajduje się prawie 40 stacji. Pojawiło się również 10 całkiem nowych przystanków. Na trasie będą poruszać się nowoczesne składy Bombardier Aventra, które mogą zmieścić nawet do 1500 pasażerów. Wagony będą wyposażone w Wi-Fi oraz klimatyzację. Mogą osiągać maksymalną prędkość do 145 km/h.
Według wstępnych spekulacji rocznie linia będzie obsługiwać 250 mln pasażerów. Szacuje się, że trasą dziennie podróżować będzie prawie milion mieszkańców, jak i turystów.
