158-letni system londyńskiego metra przeszedł przez lata setki zmian, w tym rozszerzenia, cięcia i zmiany usług. Oznacza to, że obecnie istnieją dziesiątki stacji metra z peronami, które nie są już używane.
Przez większość czasu platformy są utrzymywane z powodów awaryjnych, na wypadek, gdyby plany ponownie się zmieniły. Czasami przybierają bardziej niezwykłą rolę, szczególnie te w centralnym Londynie. Na przykład niewykorzystane platformy z linii Jubilee Charing Cross były ostatnio tłem dla występu Dua Lipa na Brit Awards, a także gościły pokazy mody. Nieużywane platformy linii Piccadilly i tunele łączące Holborn stały się scenerią teledysku „Firestarter” zespołu The Prodigy.
Na linii Metropolitan jest jednak niezwykła sytuacja. Stacje Neasden i Willesden Green na linii Jubilee nadal mają swoje oryginalne perony linii Metropolitan, mimo że linia nie obsługuje tych stacji regularnie od 1940 roku. Mogą być używane w sytuacjach awaryjnych i nadal pojawiają się na stronie internetowej TfL.
Neasden i Willesden Green były pierwotnie na linii Metropolitan do 1939 roku, kiedy pociągi metra, które zatrzymywały się na każdej stacji między Baker Street i Stanmore, zostały przeniesione na linię Bakerloo. Trwało to prawie czterdzieści lat, aż ta część linii Bakerloo została połączona z nowym tunelem do Charing Cross (obecnie także do Stratford), stając się linią Jubilee.
Te pociągi Jubilee zatrzymują się na peronach 2 i 3 na centralnej wyspie obu stacji, ale linia Metropolitan nadal kursuje przez perony na zewnątrz – perony 1 i 4.
Istnieje międzyplatformowa wymiana między liniami Jubilee i Metropolitan w Wembley Park i Finchley Road, co oznacza, że usługa linii Metropolitan nie jest już potrzebna na stacjach. Pociągi linii Metropolitan zatrzymywały się na stacjach, gdy prace inżynieryjne spowodowały zamknięcie linii Jubilee, jednak w ostatnich latach zostało to wstrzymane. Peron linii Metropolitan w kierunku północnym (1) w Neasden nie jest już bezpośrednio dostępny z kasy biletowej, a perony są ukryte dla publiczności za znakami lub barierkami.
Na peronach nie ma rozkładów jazdy pociągów linii Metropolitan, nie ma ekranów informacyjnych dla klientów. Obie stacje nie pojawiają się na oznakowaniu pociągu, a mapa metra nie pokazuje zatrzymującej się tam linii Metropolitan.
Podobna sytuacja ma miejsce w Turnham Green, który jest zwykle obsługiwany tylko przez linię District. Istnieją jednak rozkłady jazdy pociągów linii Piccadilly, które mają się tam zatrzymać, w ciągu pierwszych i ostatnich 90 minut dziennie. Były wezwania i plany, aby zatrzymywało się tam więcej pociągów linii Piccadilly.
Lokalni mieszkańcy współpracują z TfL, aby urozmaicić opuszczone platformy, zamieniając je w tereny zielone. Platformy linii Metropolitan Willesden Green są teraz domem dla kilku skrzynek na rośliny i kompozycji kwiatowych, które dodają trochę koloru. Inicjatywa nosi nazwę Willesden Green Garden.
