W walce ze zmianami klimatu wiele uwagi poświęca się ekologicznym metodom produkcji energii.
Kiedy przyjrzymy się bliżej, zdajemy sobie sprawę, że miasta, w których mieszkamy, są w rzeczywistości głównym motorem zapotrzebowania na energię, od elektryczności potrzebnej do zasilania budynków po żywność przywożoną do restauracji.
Mając to na uwadze, w ostatnich latach urbaniści, start-upy i rządy ścigały się w celu opracowania ekologicznych rozwiązań, które mogą zmniejszyć ślad węglowy miast, jednocześnie poprawiając jakość życia ich mieszkańców.
Londyn jest liderem w dziedzinie zrównoważonego projektowania miast, od sieci ścieżek rowerowych po hybrydowy system transportu publicznego. Ale można zrobić więcej – oto cztery pomysły przyjęte już w innych miastach świata, z których Londyn mógłby skorzystać.
Rolnictwo wertykalne
Rolnictwo wertykalne pozwala maksymalnie wykorzystać ograniczone nieruchomości miejskie. Farmy te są często wyposażone w nowoczesny sprzęt i pomieszczenia z kontrolowaną temperaturą, które gwarantują zbiory niezależnie od warunków pogodowych.
W jaki sposób to pomoże?
Zmniejszenie liczby kilometrów, które musi pokonać nasza żywność, nie tylko zmniejsza emisję, ale daje nam lepiej smakującą, świeższą żywność. Może to również pomóc w uniknięciu marnotrawstwa żywności, ponieważ gospodarstwa miejskie produkujące dla konkretnego miasta są dobrze dostosowane do lokalnego popytu, w przeciwieństwie do gospodarstw wiejskich, które produkują na sprzedaż na otwartym rynku.
Szanse na powodzenie
Największą miejską farmę na świecie można znaleźć tuż za centrum Paryża, w centrum wystawowym Porte de Versailles. Ta aeroponiczna, czyli pozbawiona gleby farma ma produkować prawie 1000 kg owoców i warzyw dziennie. Podobne, choć mniejsze, powstały w ostatnich latach w takich miastach jak Nowy Jork.
Jeśli Paryżanie i Nowojorczycy mogą to zrobić, to dlaczego nie Londyńczycy?
Autonomiczne, elektryczne pojazdy transportu publicznego i dostawcze
Od elektrycznych autobusów i taksówek po samojezdne pociągi – technologia transportowa w ostatnich latach znacznie się rozwinęła.
Z biegiem lat firmy logistyczne, które zawsze chciały obniżyć koszty w branży o niskich marżach, ochoczo przeznaczały pieniądze na autonomiczne start-upy technologiczne, od wspieranego przez Google Waymo po szwedzką Einride.
W jaki sposób to pomoże?
Ponieważ coraz więcej miast ogranicza swoje centra miast do pojazdów elektrycznych i transportu publicznego, w tym Londyn, argumenty za ich zazielenieniem są tym bardziej oczywiste, aby turyści, pracownicy i mieszkańcy mogli cieszyć się czystszym powietrzem.
Nasza obsesja na punkcie zakupów w internecie doprowadziła również do boomu na pojazdy dostawcze na naszych drogach, od kurierów spożywczych po paczkomaty. Ograniczenie ich emisji i uczynienie ich autonomicznymi może zwiększyć ich wydajność, a nawet zmniejszyć ich liczbę.
Szanse na powodzenie
Elektryczne autobusy i pociągi nie są niczym nowym – ale skłonienie miast do ich przyjęcia to już inna historia.
Chociaż londyński TfL jest pogrążony w strajkach i brakach w finansowaniu, udało mu się mimo wszystko rozwinąć i ulepszyć, od Elizabeth Line po nowe pociągi DLR.
Zaprogramowanie pojazdów na nieprzewidywalne drogi Londynu będzie się różnić od, powiedzmy, amerykańskich czy chińskich miast. Niemniej jednak, start-upy takie jak londyński Wayve poczyniły w ostatnich miesiącach znaczące postępy na drodze do w pełni autonomicznych pojazdów.
Budynki jako farmy słoneczne
Umieszczanie paneli słonecznych na dachach nie jest niczym nowym – ale co by było, gdyby okna budynków stały się panelami?
To pomysł, który bada amerykański start-up Ubiquitous Energy, którego powłoka okienna zamienia światło słoneczne w energię elektryczną. Drobne przewody łączą folię z siecią elektryczną budynku, aby przechwycić wytworzoną energię.
W jaki sposób to pomoże?
W nowoczesnych miastach, takich jak Londyn, Nowy Jork czy Singapur, imponujące szklane wieżowce dominują w panoramie miasta, a czasem nawet ją definiują. Wykorzystanie całej tej powierzchni okiennej może nie tylko pomóc budynkom stać się samowystarczalnymi energetycznie, ale także zmniejszyć całkowite zużycie energii przez miasto.
Szanse na powodzenie
Ubiquitous Energy planuje komercjalizację swojej powłoki w 2024 roku, ale jej okna będą o 30% droższe niż zwykłe szkło i będą oferować tylko 10% wydajności w przetwarzaniu energii słonecznej w porównaniu do 20% wydajności paneli słonecznych.
To może stawiać ją w niekorzystnej sytuacji w oczach dbających o budżet deweloperów i właścicieli budynków. Mimo to firma zwraca uwagę, że do tej pory okna były „pasywne”, a teraz mają szansę faktycznie generować prąd.
15-minute neighbourhoods
Zainspirowani urbaniści na całym świecie zaczęli zastanawiać się nad projektowaniem dzielnic, aby wszystko, czego ktoś może potrzebować, od artykułów spożywczych po opiekę medyczną i rozrywkę, było dostępne w promieniu 15 minut spacerem.
W jaki sposób to pomoże?
Już teraz mniej dojeżdżamy do pracy po pandemii, a wiele miast, zwłaszcza w Europie, poczyniło duży nacisk na drogi przyjazne rowerzystom. Jeszcze większe ograniczenie dojazdów do pracy i podróży pomoże w dalszym obniżeniu emisji, a także wzmocni poczucie wspólnoty.
Szanse na powodzenie
Chociaż idea dzielnic o mieszanym przeznaczeniu została już przyjęta w miastach takich jak Barcelona, w rzeczywistości wymaga ona często zmian w podstawowej infrastrukturze dzielnicy, zasadach planowania i zarządzania ruchem.
